岩手開発鉄道
<１回目の訪問>
最初にこの鉄道を訪れたのは、昭和５３年のことです。旅客営業は、２両の気動
車によって行われていましたが、キハ２０２が主力として活躍し、夕張鉄道から来
たキハ３０２は予備車となっていました。キハ２０２は、食パンのような形態で、簡
素な造りの車両でした。
左は国鉄線、右は機関区で、その間の線路が勾配を登って次の駅へと続いて
いました。
キハ２０２の車内ですが、製造コストを抑えるためか、これ以上簡単にできない
程（？）質素な設備になっていました。
キハ３０２は予備車とはいえ、この当時には美しい姿に整備されていました。
<２回目の訪問>
１年に数日、キハ２０２が検査入場した時のみに使用されるキハ３０１が「動く」とい
う情報が入り、平成２年に撮影してきました。この当時、現役の機械式気動車は、
南部縦貫鉄道のレールバスと、このキハ３０１のみで、本格的サイズの機械式気
動車に乗れるのは、これが最後とばかりに出掛けてきました。
日頃市にて
終点、岩手石橋駅にて
検査中のキハ２０２
DD５６０１
